Spôsob inštalácie cievky zemného snímača systému parkovania (kompletný proces výstavby)
I. Príprava pred výstavbou
a. Prieskum lokality
• Zabráňte prasklinám, oblastiam s hustými oceľovými tyčami a kovovými poklopmi. V okruhu 1 m okolo cievky nie je žiadny kábel s napätím väčším alebo rovným 220 V.
• Stredová vzdialenosť medzi susednými cievkami je väčšia alebo rovná 2 m; ak je detektor zdieľaný, môže byť zmenšený na 0,5 m, ale frekvencia musí byť odstupňovaná.
b. Materiály a nástroje
• Drôt: 1,0 mm² pocínovaný medený drôt odolný voči vysokej teplote alebo teflónový viacvláknový -mäkký drôt, odolný voči teplote -40 stupňov +125 stupňov .
• Tesnenie: asfalt, epoxidová živica alebo mäkký polyuretán s tvrdosťou podľa Shorea vyššou alebo rovnou 60 po vytvrdnutí.
• Náradie: cestná fréza (čepeľ 4-8 mm), skúšačka indukčnosti, LCR meter, uhlová brúska, kliešte na krimpovanie drôtu atď.
2. Rezanie drôteného žľabu
a. Tvar a veľkosť
• Najbežnejší je obdĺžnik: dlhá strana ⊥ smer jazdy, pomer dĺžky-k-šírke 1,5:1–2:1.
• Typická veľkosť: 2 m (dĺžka) × 1 m (šírka) pre 3 m široký pruh; V štyroch rohoch sú vytvorené 45-stupňové skosenia, aby sa zabránilo rezaniu a vypadávaniu.
• Hĺbka drážky 30–50 mm, šírka 4–8 mm, chyba Menšia alebo rovná ±2 mm; súčasne vyrežte drážku podávača do podvozku brány.
b. Čistenie drážok
• Blato opláchnite vysokotlakovou vodnou pištoľou- → vysušte fénom, kým spodná časť drážky nezbelie → naneste základný náter na zlepšenie priľnavosti.
3. Vinutie cievky
a. Počet závitov a indukčnosť
• Cieľová indukčnosť 100–300 μH; Cievka 2 m × 1 m môže dosiahnuť 180 μH s približne 6 otáčkami.
• Meranie počas navíjania: Na kalibráciu v reálnom čase použite merač indukčnosti. Čím menší obvod, tým viac závitov.
b. Špecifikácie vinutia
• Drôty sú narovnané, blízko dna, bez kríženia a každá vrstva je pevne pripevnená; odporúča sa princíp „6+2“: 6 vrstiev pre základňu a 2 vrstvy sa pridávajú v závislosti od výsledkov testu.
• Vo vnútri cievky nesmú byť žiadne spoje; ak sa musí spájať, musí sa zvárať + zmršťovacia hadička pre dvojitú hydroizoláciu.
4. Spracovanie olova
a. Tienenie krútenými pármi
• Výstupná čiara je menšia alebo rovná 5 m, s väčším alebo rovným 20 zákrutov na meter; koniec používa tienený krútený pár (STP) a tieniaca vrstva je na jednom konci uzemnená.
• Elektróda prechádza PVC trubicou alebo kovovou trubicou a vzdialenosť od silného prúdu je väčšia alebo rovná 30 cm; pridajte ochranný štít z kovovej rúrky, keď nie je možné zostať preč.
b. Vyhradená dĺžka
• Vyhraďte si 1,5–2 m ku koncu kontroly vozidla pre ľahkú kabeláž a údržbu.
5. Tesnenie a vytvrdzovanie
a. Vrstvené zalievanie
• Najprv naplňte 10 mm jemným pieskovým pufrom → 160–180 stupňov roztaveného asfaltu alebo dvojzložkovej epoxidovej živice, vytvrdzovanie 24 hodín.
b. Oprava povrchu
• Výškový rozdiel medzi tesniacim povrchom a povrchom vozovky je menší alebo rovný 2 mm. Po brúsení uhlovou brúskou naneste reflexnú farbu, aby ste obnovili vzhľad povrchu vozovky.
6. Ladenie a prijímanie
a. Test na jednom stroji
• Indukčnosť bez zaťaženia 100–300 μH; použite železnú dosku 300 mm × 300 mm × 2 mm na úplné zakrytie cievky, kontrolka sa zmení z blikania na trvalé svetlo a potom sa vzdiali a brána automaticky klesne do 3 s, aby bola kvalifikovaná.
b. Ladenie spoločného systému
• Vozidlá prechádzajú rýchlosťou 5 km/h, oneskorenie spúšťania menšie alebo rovné 50 ms, frekvencia falošných poplachov<0.1 %.
• Prepojené s rozpoznávaním ŠPZ a bránou: odozva lisovacieho lana a zdvíhacej tyče je<1.5 s; anti-smashing test - the pole stops and rebounds within 0.3 s when it falls and encounters metal signal.
7. Bežné problémy a protiopatrenia
• Nízka indukčnosť: pridajte 1-2 otáčky na kompenzáciu vplyvu podzemných oceľových tyčí.
• Crosstalk between adjacent coils: the difference in number of turns is ≥2 turns, and the difference in operating frequency is >5 kHz.
• Zimné praskanie: použite flexibilnú epoxidovú živicu pri nízkej teplote{0} alebo pridajte nylonové lano na zvýšenie pevnosti.
Podľa vyššie uvedených krokov je možné zaistiť, aby cievka zemného snímača fungovala stabilne po dlhú dobu a poskytovala spoľahlivé spúšťacie signály pre brány parkovísk, rozpoznávanie ŠPZ a iné systémy.