Systémy kontroly vstupu sú kľúčovou súčasťou parkovacích systémov. Mnoho ľudí uvádza, že motory zlyhávajú už po roku, ramená závor počas prevádzky nadmerne vibrujú a často sa kazia. Ako si máme vybrať zábranu na parkovanie?
I. Musí regulátor motora používať technológiu s premenlivou frekvenciou?
Technológia s premenlivou frekvenciou dokáže riadiť prevádzkovú rýchlosť a krútiaci moment motora, vďaka čomu rameno bariéry funguje hladšie a znižuje nárazovú silu akcelerátora o 90 %. To výrazne zlepšuje kvalitu a životnosť komponentov, ďalej zvyšuje účinnosť a ovládateľnosť technológie s premenlivou frekvenciou, znižuje nárast teploty motora a odstraňuje nepríjemnú situáciu s prehrievaním motorov v lete, častými poruchami a potrebou otvárania dverí, aby sa ochladili.
II. Mal by byť motorový akcelerátor šnekový prevod alebo prevodový akcelerátor?
Závitovkový prevod je komplexný akceleračný mechanizmus, ktorý dokáže znížiť otáčky motora na rovnakú rýchlosť, ako je činnosť ramena závory. Je to veľmi nízke-náklady, ale jeho účinnosť je veľmi nízka. Väčšina vstupnej energie pohonu do motora sa spotrebuje v tomto štádiu zrýchlenia, čo spôsobí prehriatie motora a potenciálne zlyhanie v prostredí s mierne nízkou teplotou. Nízka účinnosť navyše znamená väčšie opotrebovanie, čo sťažuje predĺženie životnosti parkovacej brány. Štandardizované viac{6}}stupňové zrýchlenie prevodového stupňa je výrazne odlišné; technológia je vyspelá, účinnosť dosahuje viac ako 90%, nedochádza k prehrievaniu a životnosť je dlhá.
III. Je rozsah prevádzkových teplôt bariéry dostatočný?
Teplotný rozsah je jedným z faktorov, ktoré nepriamo ovplyvňujú plynulú prevádzku zábrany. Odporúčame zakúpiť produkt so širokým teplotným rozsahom od -40 stupňov do 75 stupňov. Pre vonkajšie použitie je nevyhnutný široký rozsah teplotnej prispôsobivosti, aby sa zabezpečilo, že bariéra bude môcť ľahko fungovať pri vysokých letných teplotách aj v zime.
IV. Sú hrúbka podvozku a telesná hmotnosť dostatočné?
Závora musí poháňať veľmi ťažké a dlhé rameno závory. Okrem motorového akcelerátora je rozhodujúca aj-únosnosť jeho komponentov. Konštrukcia podvozku musí byť robustná, hrúbka oceľového plechu podvozku by mala dosahovať 2 mm a hmotnosť dielov by nemala byť menšia ako 50 kg. Len tak sa dá vyhnúť silnému kývaniu a deformácii pri jazde dlhého ramena páky pod zaťažením.
Vyššie uvedené sú aspekty, ktoré je potrebné zvážiť pri kúpe systému kontroly prístupu na parkovisko.